Los bloques de contactos auxiliares se acoplan sobre un contactor o un guardamotor ya instalado y le agregan contactos libres para el circuito de mando, sin tener que cambiar el equipo de fuerza. Con ellos se resuelven las tres funciones típicas del tablero: la retención, que mantiene el contactor cerrado después de soltar el pulsador de marcha; el enclavamiento, que impide que dos contactores cierren a la vez; y la señalización, que enciende la luz piloto de la puerta o avisa el estado a un sistema de supervisión. Las dos referencias son un bloque 2NO+2NC para contactor y uno 1NA+1NC para guardamotor.